2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓舞，法雷奥繁重于重塑座舱体验，通过改进时刻和处治决议晋升用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时刻，强调个性化定制与多模态交互的纷乱性。同期，法雷奥还矜恤座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新恶果。法雷奥通过握住探索和改进，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大办事部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋看法，我今天也借此契机简述一下：一是鼓舞电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得瞩目的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订情景，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长权贵，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。

销量和出口增长的同期，咱们弗成淡薄质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不贤慧等。软件升级也可能带来新问题，需要握住迭代和完善。

此外，减配问题也备受矜恤。消费者滥用相似金额购车，却发现后期购买的车建立更高，这激发了动怒。转向系统的问题亦然行业内矜恤的要点，无论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售本旨的完了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时本旨有，但施行笔直时却莫得，这与购房时的蓄意不符，也引起了消费者的矜恤。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能碎裂 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的纷乱投资，质地问题是全齐弗成淡薄的。新能源汽车的调回原因主要蚁集在软件和电板问题上。

汽车行业正在经验权贵变化。当先，开发周期裁减，往时可能需要一年半以致两年的名目，当今基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新址品，裁减开发周期。

其次，老本竞争压力增大。为了在市蚁合保握竞争力，企业需要在保证质地的同期申斥老本。这导致质地和老本齐在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。

然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去商榷新材料、新时刻和新址品。这进一步加重了行业的内卷情景，但也加速了企业的改进着力。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，内行齐在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化正常亦然行业内的一个情景，这主如果因为每个公司齐濒临着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑握研发等历久投资。

合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的配合，以霸占中国市集和亚洲市集，以致将居品时刻出口到其他国度。

碳排放条款对汽车行业提倡了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等看法。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于申斥居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我领路它当先应具备感知能力，能监控驾驶员在座舱内的举止，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关纷乱的。

其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体言语、翰墨图片、物理按键及触控等多种花式，确保东说念主与机器八成无拒绝调换，达到东说念主机一体的田地。同期，它还支握个性化定制，如座椅、看法盘调遣，氛围灯树立以及个性语音等，餍足用户的千般化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以隐敝总共场景。因此，OTA 升级变得尤为纷乱。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来树立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大申斥了老本。

此外，智能座舱还具备云霄存储、汉典放手、会诊以及支握 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。

内行不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、姿色屏以及各类智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的醉心，同期也探究了主驾的安全需求，如在看法盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和看法盘左右的变化也值多礼贴。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时刻也增添了科技感。数字姿色被扬弃在前线小平台上，浅陋驾驶员搜检。

个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了餍足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率额外快，有些时刻以致能与国际同步以致跳动。

未来，车内各个区域齐将被充分运用，包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各类露出时刻。

后排空间也有多种联想花式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等突出需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键固然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化就业。各类高技术居品，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实居品、5G 时刻、生命体探伤、天窗放手模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。

在材料取舍上，高端内饰材料能晋升车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各异性。座舱联想也将再行界说操作区域，浅陋驾驶员和乘客操作车上开辟。

法雷奥若何助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我持重的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首露出、座舱监控（含疲钝驾驶监控和生命体探伤）、车联网、露出屏，以及看法盘大模块。

高出值得一提的是 HUD 时刻。在行业内，能信得过作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 时刻自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形限度，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颤动。

此外，咱们的露出屏选拔 micro LED 和 OLED 时刻，还推出了全景编造浮动时刻。这一时刻让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，施行上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东说念主眼惬意不雅看。同期，该时刻可与 AIQD 合并，为驾驶者提供更丰富的信息露出。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，固然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"居品，平时不露出任何图标，与整车姿色如胶似漆。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员遥远矜恤正前线。此外，咱们的居品完全适应相干法律条款，且戴墨镜时也能保握精采体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖蹙迫呼救、说念路解救、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内广宽主机厂及全球主体张开配合，且施展优异。

接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能看重第三方打扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应酬打扰。此居品在国表里的足球场等情景应用鄙俗。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅陋用户进行汉典放手，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的相干居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，看法盘可能需要松开和折叠，安全气囊也可能从看法盘移至车顶或侧面，使看法盘不再只是是安一说念件。

未来，咱们不错联想更好的看法盘居品，进行举座集成。这包括选拔无缝时刻、电容触摸、主动和被迫反馈等时刻的看法盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式遥远存在，需要东说念主去剿袭。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

探究到语音放手在大家安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，看成一个微型区域放手器，集成开关放手、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，往时需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处治决议。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件能力而取舍咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，餍足主机厂的不同需求。临了，无论未来若何变化，惬意性和安全性遥远是中枢，这亦然法雷奥遥远追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新阵势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )