作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量相连破万，杀青“六连涨”。岚图正接力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会不绝保握证实增长态势，负重致远向全年主义发起冲击。

按照岚图方面的操办，其在2024年销量主义为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托付62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极振荡的一年。推出了包括岚图挚友等十分有竞争力的居品，与用户的筹议也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加昭着，也渐渐酿成大概在闲隙用户需求的同期，又能闲隙居品要求的才略。这会是岚图应答接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力不停学习，加强与用户的筹议，对车、制造业有更潜入意会的传统车企也但愿打造出更好的居品，以得回应答接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个流程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐初始起来了，你如何看？

卢放：传统车企在往时几年才初始渐渐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014岁首始作念，但传统车企的有猜想打算逻辑和互联网企业的有猜想打算逻辑不太相通，有猜想打算的花式也不太相通，咱们也意志到要和用户产生更多径直的筹议，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中如何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在浓烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上好多车企，尽头是传统车企是不适应的，因为面对的情况一霎变了，但一个弘远的体系要去杀青调头转向时，面对的是一个复杂的流程。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个进攻的任务等于要探索体制机制的翻新，作念国企改良，咱们要去适应互联网新势力这样的一些移交。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去适应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的筹议也愈加密切，咱们跟用户筹议了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，明天传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的意会方面，对交通器宅心会才略方面、制造业方面、质料限度方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

明天，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的筹议，去听取用户的意见，和用户共创分享，明天咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿手艺方面，咱们也要坚握作念下去。惟有更好的手艺，才气为用户提供更好的职业。统统的手艺齐会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和职业。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你如何看待这个表象？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型流程当中一定会有一个减慢的流程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才气转往时，或者调头得先停驻来才气拐往时，它是转型流程中势必要资历的一个流程。

本年看好多车企固然合座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资历前期插足这样一个流程，本田、丰田、大家它们的毛利下跌也浅近，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个十分正确的遴荐，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，手艺上有上风。

但看利润问题，要有更深脉络的想考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多手艺的翻新，作念更多的护士翻新，作念更多成果的优化，要反对不方正竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型流程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你如何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量征服如故想进一步进步。从面前来看，岚图的居品不论是空想家、挚友如故追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户贯通到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步杀青进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我合计2024年对于岚图来讲是积极振荡的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，探求到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应答？

卢放：欧洲如故要矍铄作念下去，因为欧洲是很有标志性趣味的市集。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，淌若汽车居品在欧洲大概立得住，就讲明注解了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲全球可能齐遭遇小的辛劳，因为关税上去了。具体到如何作念，还需要一定的时辰去快速科罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得潜入探讨和想考，这波及到一个比拟大的话题，还需要负责去探讨。

问：岚图如何看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程手艺门路的，早在2019年就细目了这样一个门路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门路的基础上，又集聚增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又大概在小的特定范围内作念发动机的直驱，其实是另外一种主见上的增程或者混动，和传统趣味上的混动是十足不相通的。这个手艺的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐个个大概作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程大概为用户科罚一些初度遴荐电车的牵记，是以会得到快速爆发。

然而我也坚握认为，跟着电板手艺的不停进步，电板老本的不停下跌，再加上明天资源轮回应用，电板老本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，明天再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更潜入更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3手艺可能会快速杀青冲破。

同期，咱们在11月14日也商讨了谈路交通安全法中，对于L3手艺关联的法律规定进一步完善的问题，以及去适应刻下手艺和诞生上的需求等，这些方面在明天一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的广大事情协同应用，这是一个十分有远景，十分值得期待的事情。 

问：你如何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为手艺开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图挚友算作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑趣味的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作流派、独力新生、艰苦奋发作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。