本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业合营欺压加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一起新的亮丽旺盛线。跟着拉好意思国度浪费者对中国品牌的认同度欺压晋升，越来越多东说念主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在执续深化。广宽中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车限制的合营也欺压走深，露出出庞大后劲和广袤远景。

　　“我的下一辆车也曾中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车也曾中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱也曾交货速率，此次浪费体验齐让佩雷斯绝顶欢然，也让他决定下一次购车还要遴选“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相似，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主蔼然的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的进军观念地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据夸耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地永诀别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“搪塞学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系洽商院拉好意思洽商所彭胀长处孙岩峰在接受本报记者采访时辰析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度欺压增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“颠倒值得蔼然的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶快的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集赢得粗鄙认同。”中国宏不雅经济洽商院对外经济洽商所洽商员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一起亮丽的“绿色”旺盛线：在智利齐门圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭走动；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可执续发展作出进军孝敬……除了世界交通以外，中国新能源汽车企业还积极适当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同浪费群体提供各样化处理有遐想。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的有趣？

　　领出奇百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据投降了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，环节在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机调换。司机们无边暗示，中国品牌汽车的价钱八成不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，何况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备广宽智能化本事，相沿语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒收尾与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地晋升、成就升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车相关公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、本事和遐想方面的要紧跳跃，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车时时比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够接受更清洁的发动机本事。“咱们统共国度齐必须尽快接受电动化出行，中国根由念念的合营伙伴，不仅具备分娩身手，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本事翻新上风是一个环节身分，尤其是中国能源电板本事、智能网联本事等限制有许多翻新性效劳，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链轮廓竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，长久以来，中国与拉好意思国度在广宽限制领有细密的合营基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为熟谙，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思浪费者提供合乎需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会敷陈夸耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车相关精采东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的深远调研，并为适当当地市集作念了多数升级和校正责任，这么的奋发得到了当地浪费者的细目与认同。

　　中拉新能源汽车合营后劲大

　　比年来，中拉汽车产业合营欺压加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本事调换，助力当地培养东说念主才，创造作事契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与本事跳跃。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购交代，晓示异日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个作事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓示，谋略在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营徐徐深远。这些合营齐合乎拉好意思国度加速股东能源转型、终了可执续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话洽商中心亚洲和拉丁好意思洲方式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础才略设立和石油开采方式渐渐转向可再生能源开荒和电动汽车工场设立，变得愈加绿色环保。

　　“异日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲庞大，两边不错在生意、投资、翻新等限制挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的开荒诈欺方面，中拉不错阐明各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新旺盛、新趋势也折射出两边异日加强绿色合营的广袤远景。今后，除新能源汽车限制以外，中拉在光伏发电、碳拿获本事、绿色基建、节能减排等限制齐不错络续探索更多互利共赢的合营机遇。