212越野车品牌旗下的T01车型也曾发布了一段时辰了，这款充满守旧气味的越野车型不但勾起了好多耗尽者的童年顾忌，也让精真金不怕火越野车家具的初学车型价钱下探到了一个让东说念主惊喜的区间。近期咱们在云南深度试驾了T01车型的机械师版块，开着它飞驰几百公里，特殊多样路况，就思望望这款13.99万元的越野车究竟能展现出什么样的越野性能。

从情感上来说，也曾的212车型是每一个中国越野车深爱者心中的图腾，因为它始创了中国硬派越野的先河，从军用车型到民用车型，从国度级校阅用车到多样恶劣环境的专用车辆，也曾的212车型所承载的越野精神，是几代东说念主的共同顾忌和永远情感。

而浴火新生的212品牌所带来的T01机械师，虽说跟当初那款节略的越野车已是一丈差九尺，却也保留住来最为原汁原味的造型辩论，不管是凸起的“蚌式发动机盖”、圆形的前大灯组、三说念横直的进气口以及上头四条竖直筋线这些经典的“一拱,二圆,三横,四纵”辩论元素，照旧当作选装件被保留住来的“防空灯”，齐在向宏大用户诉说着它的经典传承。

我此次试驾的T01机械师版块，是T01车型的初学款，亦然最具改装后劲的一款车型，全车领有多达40多处的拓展接口，并且这些接口齐是历程原厂备案的，可以在后期好意思满加装原厂的越野性能部件，举例像氮气减振、副油箱、涉水喉、绞盘、备胎支架、防滚架、拖车钩等等这类越野配件，“原厂备案”这个界说关于T01的车主们来说那是特殊宽解和坦然。因为即等于后期加装了宽绰个性化的越野配件，也齐属于“原厂改装”，这不成是正当改装，并且还能享受到保障理赔。

关于一款硬派越野车来说，富饶的能源储备是必不成少的，T01机械师搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率185kW，最大扭矩410Nm，与之匹配的8挡自动变速器调校的也很平顺，还特殊推敲了越野路况的推行需求，不会在起步加快时过于强烈。

前后五连杆的举座桥悬架，让T01机械师的底盘结构浅薄又强健可靠，吊挂行程很长，再互助40°接近角和36°离去角的辩论，让越野爬坡齐毫无压力。在非铺装路行驶时，统统这个词悬架韧性相等出色，关于震荡感的适度和举座扭捏幅度的抵制齐可以。

T01机械师搭载了一套分时四驱系统，有4L和4H可选，可以说闲居的非铺装路面和一些低烈度的越野路况齐能如履深谷，而在后桥选装了限滑差速锁以后，那么绝大部分越野路况对它来说也不在话下。

最让东说念主合计鼎沸的是，在路况致密无比的公路上，T01机械师的底盘舒狂放也很可以，让我在强烈越野之后还能享受到一段比较满足的旅程，这跟曩昔那些在公路上能把我颠得七荤八素的越野车比较的确太棒了。

当作一款售价仅为13.99万元的硬派越野车，T01机械师如实将国产硬派越野车的价钱给打了下来。并且T01机械师并不是一辆唯有“越野情感”的车型，而是一款由真确懂越野的东说念主辩论出来的“越野利器”。不管是传承经典的造型、出众的越野教养、丰富的电子建树，照旧无以伦比的拓展性，齐能匡助它获利一批诚恳的“粉丝”。