11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选拔；多款越野改装车，展现了户外越野生活形貌拓展的无尽可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东说念主刘继升（Anderson Liu）的进程中，最让我印象久了的反而是听Anderson在论说福特纵横车主主动推采取户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横主办东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了眩惑车主推选潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的预感，车主主动建议推选客户，行动要求，车主果然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主都想“不论不顾”，许多东说念主40多岁，莫得良善老东说念主和孩子的压力，有技术为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的生意品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我现象用两个词语往来归福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用尽心念念打造的处原理念，不行只职业一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户搏斗越野，爱上越野。

怎么去领路，福特纵横开首引入的三款车型，堪称“纵横三伯仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，都是偏极致越野门道。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在当前极致越野的基础上，大开“精雅无比野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。唯有定位明晰，把咱们最佳的上风表现出来，才有可能赢。”

当前，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson默示，将来还会有许多越野居品引进，包括北好意思那边也默示，只消在中国恰当限定的越野居品都现象放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在履行一种生活形貌。福特纵横找了许多东说念主作念杰作、作念改装、作念社群，照旧搭出了总共这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

总共这个词华访进程中，Anderson的回复一直在颠覆我对福特纵横的固有知道，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年运转，中国已联贯15年景为全球最大的汽车产销国，固然这个技术跨度并不短，但中国市集的确有全民汽车文化主见的技术还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主诧异的问题是，当下如斯内卷的市集场合下，福特纵横的车主步履果然是需要付费的。珍爱，这里所说的步履并不是像绝大多量汽车品牌主导的步履那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是得到用户的招供。

Anderson默示：“咱们全部是付费步履，昔时的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户的确知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类极端的期骗场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品知道的进步，才能不断罢了用户品牌黏度，从而履行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不断逾越

另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才能的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配微妙的所在。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？固然福特纵横并不像其他搭伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有咨嗟。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷成就，以至卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是职业、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化发达。

基于对内卷的领路，约略能更闪现地领路为何车主付费，能倒逼经销商逾越。简短来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的职业。

而对于怎么提供顶级的步履职业，Anderson进行了详确的先容：领先，在“纵越野”小步调上，车主会找到许多兼并圈层的东说念主和你一皆去玩，咱们知说念，圈层是酬酢中紧迫的东说念主脉资源获取途径，至极于福特纵横为车主构建了无法用物资斟酌的价值体系；其次，车主可把柄我方的喜好，选拔不同的步履进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，偶而还有团去泰国，只消车主合计技术、行程和价钱合适，就不错进入，莫得门槛汗漫，相配解放。

纵横购小步调

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配成全。比如“越野无忧精洗”，到当前洗了快要2万单，也一样是车主付费。这极少出东说念主预感，绝大部分的经销商都会在购车时就将洗车行动升值职业施济给用户，而福特纵横反其说念行之，但得益奇效。车主不仅现象付费，且合计官方的洗车职业更好。Anderson先容，福特纵横的洗车轮廓到底盘都洗，这足以确认但凡作念到极致，就能得到市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的职业，不论你要去那边自驾游，官方会提供拖车职业，无谓你花独特的技术自驾到规划地，而且会帮你全面查抄爱车，让你玩的安全、舒服。

不出丑出，福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，当前国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横怎么面临市集压力？

汽车品牌想要在中国生活，就一定要酌量市集压力问题。即即是福特纵横这样在当前还算是相对小众和具有特有细分市集的品牌，也需要酌量怎么将品牌之路握续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很深嗜怎么才能很好地发展下去，以存一火之交的品牌文化为中枢，规划上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回复：“第一，的确是需要好雇主、好的方案者，他要扛得住这些。他在作念总共这个词政策部署的技术，很闪现地解说晰福特纵横想干什么。而且他合计这不错匡助总共这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知说念我方的优流毒。作念生活形貌是咱们的才能，咱们知说念何如作念，咱们也一直都在作念这件事，也知说念这会带来什么样的效力，是以咱们作念起来相对地如臂使指。除此之外，我频频讲，路照旧走下去了，就要一直走下去。惟一走不奏效的前提，是咱们莫得往下走。若是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很紧迫的。”

福特纵横是折服以这样的布置，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，当前中国市集正处于汽车文化大面积斥地拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌庸碌向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分范畴等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选拔。当全行业都在讲“车家系结”的主见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为心疼生活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又十足逼近生活化的市集，福特纵横照旧准备好分一杯羹了。

Anderson认为，当前推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已变成了基本的花式，但在出色的居品力加握下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想大开市集并沉稳地位，如故有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土崇拜揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是扎眼中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野范畴的高大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对总共越野爱好者盛开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更紧迫的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以至花这样大手笔搞这样一个乐土，规划在这里。然而咱们作念起来很鼎沸，这可能亦然大家合计咱们相比有活力的所在，咱们也果真合计咱们好像是在作念一件蛮意念念的事情。”这种“玩”的心态，约略果真能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。