2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗意，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鼓励，法雷奥努力于于重塑座舱体验，通过更正时间和措置决策种植用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时间，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还关切座舱监控、疲惫驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙干预系统等方面的最新终结。法雷奥通过不休探索和更正，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略主义，我今天也借此契机简述一下：一是鼓励电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量合手续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得贯注的是，新能源车销量大于产量，标明滥用者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订步地，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长权臣，但燃油车一经出口主力，新能源车出口增长相对缓缓。

销量和出口增长的同期，咱们不成冷落质地问题。从滥用者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不智慧等。软件升级也可能带来新问题，需要不休迭代和完善。

此外，减配问题也备受关切。滥用者破耗相通金额购车，却发现后期购买的车成立更高，这激发了动怒。转向系统的问题亦然行业内关切的要点，无论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售本旨的罢了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时本旨有，但本色笔直时却莫得，这与购房时的联想不符，也引起了滥用者的关切。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能摧毁 800 万致使 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是滥用者的紧要投资，质地问题是十足不成冷落的。新能源汽车的调回原因主要麇集在软件和电板问题上。

汽车行业正在经验权臣变化。率先，开发周期诽谤，夙昔可能需要一年半致使两年的技俩，面前基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新址品，诽谤开发周期。

其次，老本竞争压力增大。为了在市集中保合手竞争力，企业需要在保证质地的同期诽谤老本。这导致质地和老本齐在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。

然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去询查新材料、新时间和新址品。这进一步加重了行业的内卷步地，但也加速了企业的更正效力。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，各人齐在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化无间亦然行业内的一个步地，这主若是因为每个公司齐濒临着财务主义和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支合手研发等耐久投资。

结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的勾通，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将居品时间出口到其他国度。

碳排放条款对汽车行业建议了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等主义。这将对研发和坐蓐带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于诽谤居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我并吞它率先应具备感知才气，能监控驾驶员在座舱内的举止，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东谈主与机器大概无遮盖相通，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支合手个性化定制，如座椅、主义盘退换，氛围灯设立以及个性语音等，清脆用户的各类化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以遮掩统共场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过辛勤更新来建筑，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大诽谤了老本。

此外，智能座舱还具备云表存储、辛勤截止、会诊以及支合手 V to X、增强推行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。

各人不错看到，车内屏幕已发生开阔变化，包括中央屏、仪容屏以及各类智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的青睐，同期也探求了主驾的安全需求，如在主义盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和主义盘附近的变化也值得关切。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时间也增添了科技感。数字仪容被搁置在前线小平台上，粗浅驾驶员检察。

个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了清脆滥用者的个性化需求。国内在这方面的开发速率额外快，有些时间致使能与海外同步致使逾越。

异日，车内各个区域齐将被充分行使，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各类表示时间。

后排空间也有多种联想方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等出奇需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支合手更多个性化工作。各类高技术居品，如疲惫驾驶监控、流媒体后视镜、增强推行居品、5G 时间、人命体探伤、天窗截止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。

在材料选拔上，高端内饰材料能种植车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各异性。座舱联想也将再行界说操作区域，粗浅驾驶员和乘客操作车上开拓。

法雷奥奈何助力智能座舱行业的发展

我面前快速共享一下我认真的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙干预系统、昂首表示、座舱监控（含疲惫驾驶监控和人命体探伤）、车联网、表示屏，以及主义盘大模块。

额外值得一提的是 HUD 时间。在行业内，能的确作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 时间自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形范围，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颤动。

此外，咱们的表示屏接纳 micro LED 和 OLED 时间，还推出了全景编造浮动时间。这一时间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米操纵，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自恰当外部环境，确保东谈主眼陶然不雅看。同期，该时间可与 AIQD 结合，为驾驶者提供更丰富的信息表示。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实行第二代"隐形"居品，正常不表示任何图标，与整车仪容胶漆相投。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员耐久关切正前线。此外，咱们的居品完全合适关系法律条款，且戴墨镜时也能保合手风雅体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖抨击呼救、谈路支援、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体张开勾通，且发扬优异。

接下来是无钥匙干预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防患第三方侵扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验应酬侵扰。此居品在国表里的足球场等局面应用豪迈。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，粗浅用户进行辛勤截止，如辛勤停车等。同期，咱们的座舱监控及疲惫驾驶监控功能，能进行身份识别及疲惫分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了开阔变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，主义盘可能需要减弱和折叠，安全气囊也可能从主义盘移至车顶或侧面，使主义盘不再只是是安沿途件。

异日，咱们不错联想更好的主义盘居品，进行举座集成。这包括接纳无缝时间、电容触摸、主动和被迫反馈等时间的主义盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式耐久存在，需要东谈主去接纳。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

探求到语音截止在环球安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，当作一个微型区域截止器，集成开关截止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，夙昔需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套措置决策。无意主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才气而选拔咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们生动多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，清脆主机厂的不同需求。临了，无论异日奈何变化，陶然地和安全性耐久是中枢，这亦然法雷奥耐久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁徙出行新情势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )