作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量连气儿破万，完了“六连涨”。岚图正发愤打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会持续保捏持重增长态势，负重致远向全年目标发起冲击。

按照岚图方面的贪图，其在2024年销量目标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计拜托62705辆，这意味着在本年剩下来的时期里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极转机的一年。推出了包括岚图至交等额外有竞争力的产物，与用户的联系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也缓缓酿成梗概在险恶用户需求的同期，又能险恶产物要求的才气。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改进，以及向新势力束缚学习，加强与用户的联系，对车、制造业有更深切贯串的传统车企也但愿打造出更好的产物，以赢得应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人运转起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在昔日几年才运转迟缓相识到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的有经营逻辑和互联网企业的有经营逻辑不太雷同，有经营的边幅也不太雷同，咱们也相识到要和用户产生更多径直的联系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们如故在厉害的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上好多车企，绝顶是传统车企是不适合的，因为面对的情况倏得变了，但一个强盛的体系要去完了调头转向时，面对的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个遑急的任务即是要探索体制机制的改进，作念国企更动，咱们要去适合互联网新势力这样的一些叮咛。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的联系也愈加密切，咱们跟用户联系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的贯串方面，对交通器具贯串才气方面、制造业方面、质料罢休方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚捏下去。岚图如故构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。顺利地拓展了和用户之间的联系，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚捏作念下去。

在探索前沿本事方面，咱们也要坚捏作念下去。惟有更好的本事，才气为用户提供更好的处事。通盘的本事王人会作念捏续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和处事。

问：本年9月份通盘这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个繁华？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才气转昔日，或者调头得先停驻来才气拐昔日，它是转型经过中势必要履历的一个经过。

本年看好多车企固然举座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼愿是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期参加这样一个经过，本田、丰田、各人它们的毛利着落也平时，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个额外正确的给与，提前了就会有一定的上风。咱们产物当今有上风，本事上有上风。

但看利润问题，要有更深头绪的念念考。不要因为现时通盘这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本事的改进，作念更多的管束改进，作念更多效果的优化，要反对不正直竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量深信照旧想进一步晋升。从面前来看，岚图的产物不管是想象家、至交照旧追光、FREE，在同级产物里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领路到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步完了晋升。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极转机的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，洽商到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲照旧要强项作念下去，因为欧洲是很有象征性道理道理的市集。欧洲是传统汽车糜掷的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车额外抉剔，要是汽车产物在欧洲梗概立得住，就阐扬了这个产物在全球是一款比拟能打的、比拟好的产物。

本年在欧洲大众可能王人碰到小的远程，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时期去快速惩处这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和念念考，这触及到一个比拟大的话题，还需要精良去探讨。

问：岚图怎么看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本事道路的，早在2019年就细则了这样一个道路。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又调处增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又梗概在小的特定界限内作念发动机的直驱，其实是另外一种见地上的增程或者混动，和传统道理道理上的混动是澈底不雷同的。这个本事的创始者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个梗概作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程梗概为用户惩处一些首次给与电车的挂念，是以会得到快速爆发。

然则我也坚捏认为，跟着电板本事的束缚晋升，电板本钱的束缚着落，再加上改日资源轮回运用，电板本钱会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的枢纽是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本事可能会快速完了冲破。

同期，咱们在11月14日也询查了说念路交通安全法中，对于L3本事联系的法律模范进一步完善的问题，以及去适合现时本事和建立上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的广泛事情协同应用，这是一个额外有远景，额外值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本事开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化如故初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。汽车是一个带动秉性外强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多联系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至交行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑道理道理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们独当一面、独力新生、费事立志作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。