（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪晓示在华将新添一个新品牌并将其符号定为“AUDI”时，大大宗东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司聚合在开姆尼斯成就了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的修订理念和人命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却永恒代表着奥迪品牌积极高出的一面。

关联词，相干于奔突、良马，奥迪在中国商场的智电计策，显得愈加激进，他们与上汽迷惑，打造全新产物。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初次与遽然者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款主见车AUDI E。

“AUDI”亦是纪念

尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到生分，但若是对奥迪品牌顺藤摸瓜，在四家品牌团结之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其符号铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI聘用全新AUDI字母符号，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的开荒标明咱们的双迷惑伙伴计策正按贪图稳步鼓舞，同期也愈加强项了咱们践行‘冲破科技 启迪将来’品牌内核的欢喜。”

当今，中国在智能电动汽车商场的当先也曾独步全球，从昨年运转的广宽外资品牌与中国汽车产业链伸开全面迷惑也不出丑出，关于中国的智电本领追求，也曾成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、遐想理念、整车研发和工程本领与上汽当先的篡改科技和生态系统相结合，让产物不仅体现奥迪的私有上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽迷惑样式CEO宋斐明

奥迪·上汽迷惑样式CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的贪图用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号高出、智能和互联的出劳动貌。”

凭证诡计，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在将来两年对其全系产物气势进行升级，并贪图在AUDI和四环品牌下分离推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至遽然者心中，奥迪还在本届车展上晓示中国重生代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富推崇力的品牌精神。与新品牌AUDI关于篡改与性能的追求高度契合。尽头是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌流畅贪图受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与计策问题，被公论挫折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型设施。

AUDI E主见车

新主见车的外不雅遐想兼顾极简主见的遐想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新说明。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内遐想从头界说了快意与篡改，从高端材猜测木制与柔嫩名义的简易线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面暴露屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E主见车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电现象下CLTC续航里程越过700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E主见车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动神情。看成达成透澈语音交互的关键元素，该功能还可在回复时传达情谊。

在奥迪看来，通过草创性新品牌的问世和AUDI E主见车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份修订也将从头界说奥迪的篡改与高端驾驶体验。凭证诡计，将来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的速即发展便给也曾的结伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球边界内的事迹下滑，齐说明着中国在智电规模的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的雄壮挑战。

但濒临中国商场的变革，不管奔突、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国商场轻言破除，在母公司大家即便取舍在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参预时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍明晰地意志到，取舍与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效果。

投合中国商场作出积极改变，既是关于中国商场快速变化的和谐，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业将来时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的进程无疑将特殊贫穷，但以全新面庞示东谈主的AUDI与其全新主见车，相通也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的篡改精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现昔日的辉光吗？