11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新聘请；多款越野改装车，展现了户外越野生活面目拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横把持东说念主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象长远的反而是听Anderson在叙述福特纵横车主主动保举用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横把持东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了劝诱车主保举潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的猜测，车主主动提倡保举客户，算作要求，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主皆想“无论不顾”，许多东说念主40多岁，莫得矜恤老东说念主和孩子的压力，或然期为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我爽脆用两个词语往返顾福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用经心想打造的办理由念，不成只劳动一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户斗争越野，爱上越野。

怎样去判辨，福特纵横滥觞引入的三款车型，堪称“纵横三手足”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，皆是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，灵通“精熟野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。唯独定位明晰，把咱们最佳的上风阐发出来，才有可能赢。”

目下，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，翌日还会有许多越野居品引进，包括北好意思那边也暗示，只消在中国允洽轨则的越野居品皆爽脆放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实行一种生活面目。福特纵横找了许多东说念主作念极品、作念改装、作念社群，也曾搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

通盘采访流程中，Anderson的回报一直在颠覆我对福特纵横的固有领略，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国照旧天渊之隔的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年启动，中国已连络15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个时期跨度并不短，但中国市集信得过有全民汽车文化意见的时期还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主诧异的问题是，当下如斯内卷的市集场所下，福特纵横的车主行径竟然是需要付费的。注意，这里所说的行径并不是像绝大大皆汽车品牌主导的行径那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的行径需要付费无可厚非，但福特纵横的行径大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的认可。

Anderson暗示：“咱们全部是付费行径，昔时的7个月，咱们办了近700场行径，咱们还会一直办，因为通过这些行径，不错让用户信得过知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类特殊的运用场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品领略的晋升，才能不息竣事用户品牌黏度，从而实行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不息非凡

另外，Anderson还提到，付费行径会对经销商提倡更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队智力的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配神秘的处所。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他联合品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有嗟叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷确立，以致卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是劳动、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化阐发。

基于对内卷的判辨，大概能更表露地判辨为何车主付费，能倒逼经销商非凡。浅显来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的劳动。

而对于怎样提供顶级的行径劳动，Anderson进行了详备的先容：最初，在“纵越野”小才略上，车主会找到许多归拢圈层的东说念主和你一齐去玩，咱们知说念，圈层是外交中穷困的东说念主脉资源获取门道，相配于福特纵横为车主构建了无法用物资预计的价值体系；其次，车主可证据我方的喜好，聘请不同的行径投入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立时还有团去泰国，只消车主合计时期、行程和价钱合适，就不错投入，莫得门槛为止，相配目田。

纵横购小才略

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配周全。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也相同是车主付费。这小数出东说念主猜测，绝大部分的经销商皆会在购车时就将洗车算作升值劳动救济给用户，而福特纵横反其说念行之，但收成奇效。车主不仅爽脆付费，且合计官方的洗车劳动更好。Anderson先容，福特纵横的洗车细腻到底盘皆洗，这足以证据但凡作念到极致，就能取得市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的劳动，无论你要去那处自驾游，官方会提供拖车劳动，无用你花极度的时期自驾到筹办地，何况会帮你全面检讨爱车，让你玩的安全、安宁。

不出丑出，福特纵横将本色里的“玩性”毫无保留地带给诚挚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横怎样面临市集压力？

汽车品牌想要在中国活命，就一定要讨论市集压力问题。即就是福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有专有细分市集的品牌，也需要讨论怎样将品牌之路捏续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很意思怎样才能很好地发展下去，以地说念的品牌文化为中枢，揣摸打算上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回报：“第一，实在是需要好雇主、好的有揣摸打算者，他要扛得住这些。他在作念通盘战术部署的时候，很表露地诠释晰福特纵横想干什么。而且他合计这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们实在很明晰地知说念我方的优弊端。作念生活面目是咱们的智力，咱们知说念怎样作念，咱们也一直皆在作念这件事，也知说念这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此之外，我常常讲，路也曾走下去了，就要一直走下去。惟一走不收效的前提，是咱们莫得往下走。如若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很穷困的。”

福特纵横是肯定以这样的布置，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国市集正处于汽车文化大面积开采拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌常常向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分限制等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新聘请。当全行业皆在讲“车家系缚”的意见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为喜欢生活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又透顶靠拢生活化的市集，福特纵横也曾准备好分一杯羹了。

Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已造成了基本的形状，但在出色的居品力加捏下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想灵通市集并放心地位，照旧有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土厚爱揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是介怀中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野限制的庞大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对扫数越野爱好者开放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更穷困的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，筹办在这里。然则咱们作念起来很爽脆，这可能亦然全球合计咱们相比有活力的处所，咱们也简直合计咱们好像是在作念一件蛮意思意思的事情。”这种“玩”的心态，大概简直能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。